【大型二輪】(第２段階－４時限目)落ち着きを取り戻し 一本橋を見直す｜アラフィフ・カブ乗りの教習記録

こんにちは、メリ子です。

教官「メリ子さんはクラッチが遠いバイクを封印だね」

いつものバイクで落ち着きを取り戻した教習となりました。

教習に使うバイクを選べる環境に感謝しなくては。

教習車：CB750

普通二輪の教習記録はコチラから

交差点の通行（左折）

ＭＴ教官。外周3周。

下手くそ過ぎて補習が続いている左折からの坂道を攻略するぞ！

今日はいつものバイク、クラッチが近いバイクでコース走行をしながら

交差点での左折の仕方を確認します。

コース走行

Ａコース

• 一本橋・・・7秒台

左折での坂道進入は、やや右に膨らみましたがまぁまぁ。

坂道発進は問題ありません。

Ｂコース

• 坂道発進後、上り坂でギアチェンジ
• 一本橋、落輪

坂道への進入と坂道発進は、緊張で力が入ってしまいます。

上り坂の途中で2速にギアチェンジしてしまい、エンストしそうになり焦りました。

Ｂコース

• 二速で坂道発進に気付かず
• 一本橋7.9秒

坂道では平常心を欠いているようで、二速で坂道発進をしようとし、

教官に注意されました。

最後に一本橋

最後に一本橋をもう一回やり、7.4秒という光の速さで駆け抜け、

教習終了となりました。

「交差点の通行（左折）」は、焦りが出ているけど、まずまず出来るようになったという事で

ハンコいただけました。

一本橋の見直し

コメントをいただいた

第１段階－３～５時限目のレポートにコメントをいただきました。

クラッチは、半クラッチにして、すべらしながら、ゆっくりと、進んで下さい。クラッチを切ってブレーキをかけると、制御できません

中腰の姿勢でヒザのニーグリップし、まず車体をと一体化して安定させること。

ニーグリップできていなければ、リアブレーキ、クラッチ、アクセル操作してもフラフラするだけでバランス取れません。

安定すれば、規定の時間は簡単にクリアできるようになります。

クラッチ操作

一本橋課題の目的である、低速走行でのバランスコントロールは

「アクセル、クラッチの断続、ブレーキによる安定した低速走行」であり、

クラッチを完全に切る事は一時しのぎでしかありませんね。

ニーグリップ

ニーグリップをしているつもりでも、バイクと一体化できていない、

一本橋がここまで安定しないのは、間違ったニーグリップをしているのだと気づかされました。

見直し

コメントをいただき、今回の教習から以下の事に注意して一本橋をしています。

頭では理解出来てもうまくできない

いただいたコメントをもとに、一本橋のやり方を見直して教習に挑みましたが、

ニーグリップはまだ適正なやり方が見つけられず、

半クラ、アクセル、ブレーキで低速を安定させることができません。

タイムは7秒台という普通二輪と変わらないタイムです。

卒業まで諦めず改善

卒業までに正しい一本橋が出来るようになれるのか？

残りの教習も少なくなってきましたが、いろいろ試して改善して行こうと思います。

第２段階－４時限目まとめ

大型二輪教習、第２段階－４時限目のレポートでした。

最後まで読んで下さりありがとうございました。