こんにちは、メリ子です。
以前バイクショップでローダウンリアサスを取り付けてもらいましたが、
同時に注文していたブレーキレバーだけ納期が遅れていました。
手が小さく、ブレーキレバーを握る事に苦戦していたため、
スロットルグリップとブレーキレバーの間隔を調整できる
調整式のブレーキレバーに交換してもらいましたのでレポートします。
手が小さくブレーキレバーの操作に手こずっている方におすすめの記事です。
手が小さい
CT125ハンターカブの操作で困る事
手が小さいことが原因で、ハンターカブの運転操作で困る事は2つ。
- ブレーキレバーを握る
- ウインカースイッチ操作
①ブレーキレバーを握る
手が小さいと、スロットルグリップに親指をかけた状態からでは
人差し指と中指の指先がブレーキレバーに少し触れる程度です。
ブレーキをかけるには、スロットルグリップを戻しブレーキレバーを引き寄せますが、
ブレーキレバーに指が届かず至難の業です。
- ブレーキレバーは（親指以外の）4本の指で握る
- 前輪ブレーキの握り過ぎによるガックンを防ぐため、小指薬指でブレーキレバーを少し触る程度から徐々にジワっと握る
小指薬指をメインにブレーキをかけるには、
スロットルグリップから親指をほぼ外すように手を広げなければ届きません。
メリ子スロットルグリップに親指を残したままブレーキレバーを握り、
反動でアクセルを回してしまいます。
めちゃこわ、そして危険です。
②ウインカースイッチ操作
手が小さい＝指が短い＝ウインカースイッチに届かない
手が小さいと、必然的に指も短くなります。
左手の親指でウインカースイッチを操作しますが、
親指の水かきが裂けるんじゃ？という勢いで毎回操作しています。
改善策
- ブレーキレバー⇒調整式レバーに取替
- ウインカースイッチ⇒グリップの根元を握る
ブレーキレバーを調整式に変更する。
以前、Twitterのフォロワーさんから貴重なアドバイスを頂いていました。
スロットルグリップとブレーキレバーの間隔を調整できる
調整式のブレーキレバーという便利なカスタムパーツがあるんですね。
メリ子アドバイスありがとうございます！
スロットルグリップの根元を握る
ウインカースイッチにより近いスロットルグリップの根元を握る。
ウインカー操作時は、小指を離すと親指がウインカースイッチに伸びやすい。
メリ子あとは気合いだ！
調整式ブレーキレバーに交換
取り付けは、ダウンサスと共にブレーキレバーを注文していた
バイクショップにお願いしました。
プロト BIKERS アジャスタブルフロントブレーキレバー (CT125)
HONDA純正アクセサリーカスタマイズパーツウェブカタログに掲載されている
プロト BIKERS アジャスタブルフロントブレーキレバー (CT125)にしました。
6段階の調整が可能なショートタイプのレバーです。
BIKERS（バイカーズ）とは
バイカーズとは、タイ王国でアルミビレットパーツを製造するアクセサリーメーカーです。独創的なデザインと美しいカラー配色を重視し、品質はタイブランドの中でもトップクラス。豊富なカラーバリエーションの中からお好みの一品をお選び頂けます。
PLOTオンラインストア
プロト
HONDAでの取り扱いは5色のみですが、バイカーズ製品を扱う株式会社プロトでは11色展開となっています。
製品情報
| ブランド | バイカーズ(BIKERS) |
| 商品名 | アジャスタブル フロントブレーキレバー |
| 品番 | H0701-〇〇〇色番号 |
| カラー | 11色 |
| 材質 | アルミ削り出し |
| 用途 | フロントブレーキ用 右側1個入 |
| 適合車種 | CT125 (2021) ADV150 (2021) |
細部の切削にも意匠性を加え、丁寧なアルマイトで仕上げられたレバーです。
ブラックアルマイトベースとしたプレミアムタイプ。
PLOTオンラインストア
ショートタイプ↓
ロングタイプ↓
メリ子ショートタイプのブラックにしました。
交換時間は数分
バイクショップに取り付けをお願いしました。
取り付け手順を見せてもらいましたが、ソケットとスパナで
純正品を取り外し付け替えるだけ、プロにお任せしたので数分で終わりました。
レバー間隔の調整方法
BIKERS アジャスタブルフロントブレーキレバーの調整方法は、
ブレーキレバー根元にあるダイヤルを調整レベルの数字にスライドするだけです。
メリ子ブレーキレバーを最大限に広げるよう押し倒してから
ダイヤルを回すとスムーズです。
調整レベルは1～6を選べ、数字が大きくなるほど
スロットルグリップとブレーキレバーの間隔が広がります。
調整レベル１＜２＜３＜４＜5＜調整レベル６
調整レベル
純正ブレーキレバーと比較
メリ子比較したいのに
画角・焦点距離・計測基準が
てんでバラバラですね。
純正ブレーキレバーと比較しBIKERSアジャスタブルブレーキレバーは、
レバー長は約マイナス3cm、スロットルグリップとブレーキレバーの間隔は
最も狭い調整レベル1で約マイナス2cmといったところでしょうか。
調整レベルの違い
スロットルグリップからブレーキレバーまでの間隔
純正ブレーキレバー ≒ BIKERSブレーキレバー調整レベル6
調整式ブレーキレバーの効果と感想
効果
メリ子私は調整レベル1で使用しています。
| 交換前 | 交換後 | |
| 親指をグリップにかけ 手を伸ばした時に届く範囲 | ブレーキレバーに 人差し指・中指の指先少し | ブレーキレバーに 中指の第二関節の真ん中 人差し指・薬指の第一関節 小指の指先 |
| ブレーキレバーの握り方 | 人差し指と中指が中心 | 中指と薬指が中心 薬指・小指で微調整 |
感想
メリ子調整やスピードも関係あると思いますが
私のCT125ハンターカブは純正ブレーキレバーでも
前輪ブレーキの握り過ぎによるガックンブレーキになりにくかった気がします。
ヤギ夫教習中に教わったジワッとブレーキが
無意識にできてたんじゃないの。
CT125ハンターカブは純正ブレーキレバーでも、
前輪ブレーキレバーの握り過ぎによるガックンブレーキにはなりにくいと感じていましたが、
手が小さくスロットルグリップとブレーキレバーの間隔が広い純正ブレーキレバーでは
ブレーキ操作に手こずっていました。
BIKERS アジャスタブルフロントブレーキレバー に交換した事により、
余裕を持ったブレーキング、ブレーキ力の微調整が出来るようになり
誤ってアクセルスロットルを回してしまう事もなくなりました。
参考：ブレーキレバーあれこれ
可倒式
転倒時のブレーキレバー折れを回避しやすく
引手とは反対にレバーが倒れる機構になっているようです。
転倒の仕方によっては結局折れてしまいそうですが
スロットルグリップとブレーキレバーの間隔を調整できるアジャスター付きなので
手が小さく転倒時のレバー破損が気になる方によさそうです。
コスパ最強
YouTubeで紹介されていました。
メーカー推奨CT125ハンターカブ適合製品ではなさそうですが、
BIKERS製品です。コスパ最強ではないでしょうか。
PCX用のブレーキレバーがCT125ハンターカブに取り付け可能なようです。
CT125用よりも半値近く安く購入できて魅力的です。
アルミニウムビレッドレバー。右側用/位置6段階調整式。
パーツ点数と削り出しデザインを減らすことでコスパを強化したスタンダードタイプです。
株式会社プロト公式
CT125用として販売していませんのでご注意下さい。
ブレーキレバーの互換性
CT125ハンターカブのブレーキレバーの互換性を調べた方の
YouTubeと補足ブログです。
2年弱前の記事ですがとても参考になります。
さいごに
CT125ハンターカブのブレーキレバーを純正から調整式に替えたことで、
ブレーキ操作時に右手を思い切り広げなくとも
余裕をもって微調整可能なブレーキングが出来るようになりました。
アクセルスロットルの誤まわしもありません！
調整式ブレーキレバーへの交換は、手が小さくブレーキ操作が苦手な方に
おすすめのカスタムです！
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