【大型二輪】(第２段階－７・８時限目)急制動と回避｜アラフィフ・カブ乗りの教習記録

こんにちは、メリ子です。

大型二輪教習は急制動と回避に進みました。

教習序盤で久し振りに中型二輪の「CB400SF」に乗ったのですが、その軽さに驚きました。

本来ですと「みきわめ」の時間なので、第２段階はすでに4時限オーバーしています。

時間はかかっていますが、大型二輪教習の終わりが見えてきました。

教習車：CB750

普通二輪の教習記録はコチラから

第２段階－７時限目

KM教官。

教官「大型二輪で急制動をやる前に、普通二輪での急制動をしましょう。」

急制動

種　別	指示速度	急停止区間（乾燥時）	急停止区間（湿潤時）
大型二輪	40km/h	11ｍ	14ｍ
普通二輪	40km/h	11ｍ	14ｍ
小型二輪	30km/h	8ｍ	11ｍ

久しぶりのCB400SF

1年ぶりに普通二輪CB400SFで外周を1周します。

ハンドルをまっすぐにしてCB400SFを起こしサイドスタンドを払う。

普通二輪教習では「バイク重い！」となげいていたCB400SFですが、

CB750の重さに慣れてしまうと、ものすごく軽いバイクに感じます。

CB400SFで30km/h目標位置からの急制動

1年ぶりに乗るCB400SFでの30km/h急制動。

30km/hなので、2速で引っ張らずとも速度は達成しました。

制動開始地点手前でアクセルオフ→前後ブレーキ　の感覚を再確認します。

CB400SFで30km/h目標位置への急制動

検定課題は「目標位置からの急制動」ですが、

「目標位置への急制動」は、停止目標位置だけが決められ、その位置に安全に停止できるよう

制動開始時期を判断します。

教官「停止目標位置は11ｍより先に延ばします。普通の急制動と同じ制動開始地点からブレーキをかけて目標位置で止まれるか、やって見て下さい。」

停止目標位置が11ｍより伸びているため、ゆるい急ブレーキで停止目標位置に止まろうとしましたが、

かなり手前で停止しました。

CB400SFでの教習はここまで。

CB750に乗り換え

CB750に乗り換え、先ほどと同じく

「30km/h目標位置からの急制動」「30km/h目標位置への急制動」をします。

CB750で40km/h目標位置からの急制動

CB750で検定課題の指示速度40km/h「目標位置からの急制動」を練習します。

発進から元気よく加速、すぐさま2速、ぐんぐん加速してくれるので

3速40km/hに到達させる事は難しくはありません。

制動開始地点よりもかなり手前で指示速度40km/hに達してしまうため

速度をキープさせる事が難しく、制動開始地点に入る頃には速度不足となってしまいます。

教官「制動開始地点直前にアクセルオフしてすぐにブレーキ、この感覚を覚えて下さい。」

教官「40km/hに達した所でアクセルオフすると速度が足りなくなります。」

教官「40km/hに達したら、42~43km/hを目標に速度キープ、制動開始地点直前にアクセルオフしてすぐにブレーキ。」

教官「クラッチは、停止直前に握って下さい。ブレーキと同時にクラッチを握ると制動距離が伸びてしまいます。」

教官「エンストしても転びませんから安心して下さい。今度はわざとクラッチを握らずエンストさせてみましょう。」

教官「速度が落ちた状態でエンストするので転びません、大丈夫です。」

教官「何かあったら私が支えますので大丈夫です。」

クラッチを握らず急制動をしてみましたが、「プスン」とエンストするだけで、

「急制動のエンストで転ぶことはない」という事がわかりました。

回避

指示された方向への左右回避と制動

教官が揚げる旗の色ににより回避方向を決め、回避して停止。

回避方向を認めてから回避行動をとるまでに、どのくらいの時間を要するかを体験します。

白旗→右に回避、赤旗→左に回避、両旗→停止　という内容でしたが、

夜間教習のため旗の色が見えずらく、予測回避してしまいました。

模擬追突体験

教官「私のナナメ左後ろ５ｍ、位置と距離を保ってついて来て下さい。」

教官「途中で私が止まりますので、メリ子さんも止まって下さい。」

教官が止まる→ナナメ左後ろ５ｍにいるメリ子が止まる。

教官とは5ｍの距離を保っていたハズが、停止後はほぼ横並びの距離になっていました。

教官「同じコース取りで走行していたら追突していますね。」

適切な車間距離、前者と走行位置をずらす事が大切という事を学んだ教習でした。

補習決定

回避は大丈夫でしたが、急制動はブレーキのタイミングとブレーキのかけ方をもう少しやりましょう、

という事で次回補習となりました。

第２段階－８時限目

KM教官。外周2周。

ひたすら急制動

最初に教官による模範急制動を見て、加速、アクセルオフ、ブレーキのタイミングを頭に入れ、

ひたすら急制動の練習です。

• アクセルオフが早い
• ブレーキが早い
• スピード出すぎ

何度も練習し、加速、速度キープ、アクセルオフ、ブレーキを練習。

教官「前輪ブレーキを途中でジワっとゆるめています、ギュっと握り込まなくてもいいですが、もう少し最後まで握って下さい」

とにかくひたすら急制動。

スピードやブレーキへの恐怖心はなく、落ち着いて黙々と練習します。

教官「7割くらいは停止できているので、次回は次に進みましょう。」

第２段階－7・８時限目まとめ

大型二輪教習、第２段階－７・８時限目のレポートでした。

急制動は速度キープとアクセルオフのタイミングが難しいと感じます。

前輪ブレーキ７、後輪ブレーキ３　などとよく目にしますが、私には７：３の調整は難しいため、

「どちらのブレーキも急にギュっとかけず」で、安全に停止できています。

最後まで読んで下さりありがとうございました。