こんにちは、メリ子です。
ストレートだと12時限で迎える第2段階みきわめですが、トータル9時限オーバーでみきわめを迎えました。
メリ子の進捗 | 教習項目 |
第2段階-11時限目(延長4) | 17 |
第2段階 | |
教習時限 | 教習項目 |
1時限目 | 4・5 |
2時限目 | 6 |
3時限目 | 7・9 |
4時限目 | 11・12 |
5時限目 | 15シ |
6時限目 | 14・16 |
7時限目 | 17 |
路上運転にあたっての注意と法規走行通行区分など走行ポジションと進路変更- 交差点の通行(直進)
- 交差点の通行(右折)
- 交差点の通行(左折)
- 見通しの悪い交差点の通行など
安全な速度と車間距離- カーブの安全走行
カーブの体感走行- 急制動
- 回避
ケース・スタディ(交差点)- 交通の状況および道路環境に応じた運転
- 危険を予測した運転
- 高度なバランス走行など
- 教習効果の確認(みきわめ)
教習車:CB750
- もうすぐ50歳
- 怖がりだけど好奇心だけは前のめり
- 身長159cm
- 普通二輪MT免許有り
- CT125ハンターカブ乗り
- たまにMonkey125
普通二輪の教習記録はコチラから
教習効果の確認(みきわめ)
MT教官。
教官「今日はいつものバイクが故障中なので、クラッチが遠いバイクです。」
がっちょーん。
検定用の大型バイクは2台しかなく、私の天敵「クラッチが遠いバイク」でのみきわめです。
坂道発進が心配ですが、やるっきゃない!
「クラッチが遠いバイク」で冷静さを欠いた教習はコチラ↓
外周
ウォーミングアップ外周3周。
途中で一本橋に立ち寄る事ができるのですが、3本とも見事の右に落輪。
第2段階ー4時限目から一本橋の改善を色々と試して来ましたが、うまく行きません。
落輪で卒検失格は避けたいため、スーっと通り抜ける作戦に変更します。
コース走行
コースA
- クランクに進入後停止する
クランクへの進入速度と角度、目線が悪いのか最初の曲がり角手前で足をついてしまいました。
他の課題はなんとかクリア。
コースA
- 波状路進入前に停止
クランク含め他の課題は良かったのですが、波状路に1速で進入しようとしたところ
なぜか2速になっており、進入前に停止して1速に入れ直し波状路通過。
教官「止まらず立ち姿勢のままローギアに落とせばよかったですね」
コースB
途中で教習時間終了となり、一本橋、踏切、急制動ができませんでした。
他の課題は、まあまま、といった感じです。
緊張して調子悪い!
卒検が心配。
みきわめ結果
教官「色々とミスがありましたが、落ち着いて卒検に臨めば大丈夫でしょう。」
ちょっと心配が残りますが、「みきわめ良好」をいただきました。
第2段階-11時限目まとめ
大型二輪教習、第2段階-11時限目のレポートでした。
教習時間21時限目にして、大型二輪教習が終了しました。
人よりたくさんの時間がかかりましたが、教官の丁寧な指導によりここまで来る事ができました。
改善を試みていた一本橋ですが、しっくりとこないまま。卒検ではハンドルブルブルしながらさーっと通り抜けるようと思います。
天敵である「クラッチが遠いバイク」での坂道発進が3回とも成功したので、
ちょっと心強いです。
- 教習効果の確認(みきわめ)
- 一本橋は通り抜ける作戦に変更
- クランクの入り方(速度、ハンドル)
- 急制動の速度
課題が完璧ではない部分がありとても不安ですが
卒検は翌日です。やるっきゃない!
最後まで読んで下さりありがとうございました。
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